研究目的：新疆金阳光铁路专用线主要承担沿线铁矿矿区的铁矿外运任务，项目位于新疆中部、天山中低山地区，地形起伏大，相对高差达1000m，拟建隧道大多为长大隧道，且连续设置，工程艰巨。结合金阳光铁路专用线具体情况及运输特征，分析影响限制坡度选择的因素，最终确定金阳光铁路专用线的限制坡度，并为类似项目的研究提供参考。 研究结论：（1）本线通过设置回头曲线，降低最大限制坡度、隧道长度；（2）不同的限制坡度，工程投资差异较大，通过工程投资等综合分析，研究推荐新疆金阳光铁路专用线采用“上行重车方向6％o、下行轻车方向22‰”的限制坡度方案；（3）该研究成果能够为山区复杂地形条件下铁路限制坡度的选择积累经验。
在深厚湿陷性黄土地区进行高层建筑物建设时，浅层的换填、夯实等方法不能有效消除深厚黄土的湿陷问题而不再适宜，采取贯穿湿陷层的灌注桩基础能较好的解决该问题。通过对绥德金阳光酒店基础设计计算和方案比选，得出：采取贯穿湿陷性黄土层的桩土复合基础可免除黄土湿陷对工程的影响，同时具备较好的承载能力。选用小直径、小间距的布桩方案可增强挤土效果，提高承载能力；当黄土层下有多个承载力较好的潜在持力层时，宜选择埋藏较浅的作为持力层。
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