西攀高速公路金江金沙江大桥主桥 支座维修施工总结 一、概况 1.1 工程概况 西 攀 高 速 公 路 金 江 金 沙 江 大 桥 主 桥 桥 跨 组 合 为 156.5+324+156.5 米，主桥长 647米；结构形式采用双塔、双索 面、密索、对称扇形布置、塔梁分离的半漂浮体系结构。主要采 用预应力砼分离式三角形箱型断面，梁中心高 300cm，全宽 2540cm；索塔采用 “H”型索塔、空心薄壁 箱型断面；斜拉索采 用ф 15.24 高强度低松弛 镀锌 钢绞 线成品 索， 其标 准强度 1860Mpa；主桥两端各设一道伸缩缝，主梁交界墩顿顶上设拉压 支座。现大桥交界墩处主桥出现上翘的状况， 其原因是大桥拉压 支座损坏。 1.2、维修方案 拟对大桥采取的支座维修方案为新拉压拉压支座方案， 是将 支座位置向两侧移动至主梁斜腹板下，重新安装新的拉压支座。 二、施工步骤 拆除原有已损坏的支座，
六、施工组织设计 工程概况 1、工程名称：双凤开发区金江路道排延伸工程 2、建设内容：全长约 242 米的道路、排水及相关土石方工程等。预算投资约 220 万。 3、工程地点：双凤开发区境内 4、计划工期：合同工期为 60个日历天； 5、质量要求：合格。 第一章、分部分项工程的主要施工方案与技术措施 一、施工测量放线 工程开工前会同业主、 监理、设计对甲方提供的高程基点、 测量基线进行现场复测， 填妥《测量复核记录》并签字备案。根据本工程特点，在施工测量过程中把高程控制作 为测量放样工作的重点。根据规划图控制点坐标，放出管线、道路控制点位置，道路的 位置及标高，放线必须准确。严格测量放线，各种测量仪器工具均按有关的质量管理规 定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中 有关人员经常对所用的仪器工具进行自检、自校，使之保持在良好的状态中。施工过程 中应注意保
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