行驶速度快 津滨轻轨列车的车辆构造速度 110公里／小时， 最高运行速度 100 公里／小时， 这个指 标居全国首位，国内轨道车辆行驶速度一般保持在 80公里／小时。 国产化率高 除国内技术尚未成熟和确保车辆运行品质的一些关键设备进口外， 津滨轻轨列车的多数 设备均在国内采购。据统计，该车国产化率达 73.4%，高于国家规定的标准。 安全系数大 列车制造过程中由日本专家进行全程监督、指导，并聘请国内车辆监理进行全程监造。 列车救急设施非常齐全，设有灭火器、旅客报警器，并提供 30 分钟的应急供电。车门设有 紧急解锁装置，每列车还配有旅客应急梯，供旅客逃生所用。 科技含量足 津滨轻轨列车车体为国内首次采用的轻量化不锈钢结构，强度高、耐腐蚀，保证在 30 年内无大修。 另外车体重量轻， 可以节省能源。 由于津滨轻轨主要部分路程经过开发区， 而 开发区属于盐碱地， 为了避免盐碱对机车车身的侵蚀，
收稿日期 :2003 06 01 第一作者简介 :孙衍福 (1971—) ,男 ,工程师 ,1998年毕业于北方交通 大学铁道工程专业。 津滨轻轨高架桥总体设计 孙衍福 ,李小江 (铁道第三勘察设计院桥梁处 天津 300142) 摘 要 :全面介绍津滨轻轨工程高架桥的设计情况 ,常规梁跨采用 3 25 m 预应力混凝土连续箱梁 ,节点桥除 30～40 m 主跨连续梁外尚有异形箱梁 、框架墩桥 、50 m 简支结合梁及中跨连续刚构桥等 ;同时对津滨轻轨高架桥桥 型选定 、快速施工 、徐变及软基沉降控制 、框架墩 、结合梁 、刚构桥的设计难点进行了重点研究介绍和总结 。 关键词 :城市轻轨 ; 快速轨道交通 ; 高架桥 ; 建设条件 ; 技术标准 ; 设计原则 中图分类号 :U239. 3 ; U448. 28 文献标识码 :B 文章编号 :1004 2954 (2003)
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