新建铁路北京至石家庄客运专线工程 js-1 标 接触网专业监理实施细则 北京铁建京石客运专线工程监理部 二 O 0八年十月 工程概述 1．1 工程简况 本监理标段为京石客运专线 jsjl-1 标，工程综合接地线路范围包括北京西枢 纽及永定新河特大桥，起止里程 DK9+115.46=DK0+000~DK60+500 。正线 长度 60.7km 。 京石客运专线铁路牵引网供电方式采用供电电压为 2x27.5kv 的 AT 供电 方式，接触网悬挂类型采用全补偿简单链型悬挂。联络线、动车走行线等采用 带回流线的直接供电方式。高速正线接触网采用铜锡或铜镁合金线，高中速联 络线接触线采用铜锡或铜镁合金线，站线接触网采用铜锡接触线；承力索采用 铜合金绞线；正馈线、保护线、回流线、供电线、架空地线采用铝包钢芯铝绞 线。 全线设牵引变电所 7 座，分区所、开闭所、 AT 所 21 座；牵引供电电源 为双回
新建铁路北京至石家庄客运专线工程 js-1 标 接触网专业监理实施细则 北京铁建京石客运专线项目监理部 二 O 0八年十月 1 工程概述 1．1工程概况 本监理标段为京石客运专线 jsjl-1 标，工程综合接地线路范围包括北京西枢 纽及永定新河特大桥，起止里程 DK9+115.46=DK0+000~DK60+500。正线长度 60.7km。 京石客运专线铁路牵引网供电方式采用供电电压为 2x27.5kv 的 AT供电方 式，接触网悬挂类型采用全补偿简单链型悬挂。 联络线、动车走行线等采用带回 流线的直接供电方式。 高速正线接触网采用铜锡或铜镁合金线， 高中速联络线接 触线采用铜锡或铜镁合金线， 站线接触网采用铜锡接触线； 承力索采用铜合金绞 线；正馈线、保护线、回流线、供电线、架空地线采用铝包钢芯铝绞线。 全线设牵引变电所 7座，分区所、开闭所、 AT所 21 座；牵引供电电源为 双回
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