通过对机场路北外环立交工程桥梁工程的介绍,总结了互通式立交工程桥梁总体设计的原则和思路,阐述了先简支后连续结构体系的特点和成桥试验结论,验证了先简支后连续空心板梁结构在立交工程中的优势。
1 机场路（含北干道）施工总结 一、 工程概况 1．1 工程概述 单项工程名称：机场路景观改造 (含机场北干道 )工程 使用单位：深圳市机场（集团）有限公司 建设地点：深圳宝安国际机场 投资规模：合同价为 3733.6 万元 建设规模： 机场路西起机场站前中央环岛，东至 107 国道机场立交，道路全长约 1 公里， 红线宽 41～51.5 米，主要以拓宽改造及景观改造为主；机场北干道北接现状机场北干道 -- 机场七道路口，南与机场站前中央环岛相接，道路长约 800米，以路面改造为主。 1．2 主要技术指标 道路等级 :城市主干道； 设计车速 :主线 60km/h、匝道 30km/h； 平曲线半径：主线无平曲线，匝道最小平曲线半径 28m； 纵坡：主线最小纵坡 0.916%，最小坡长 160米；最大纵坡 5.982%，最大坡长 327.6 米；匝 道最小纵坡 2.188%，最大纵坡 5.9
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