自改革开放以来,我国经济始终保持着高速发展,经济体量也在不断壮大,目前已经成为仅次于美国的世界第二大经济体.经济要发展离不开交通建设,现在的高速公路越修越长,目前全国高速公路通车里程已超过13万公里,位居世界第一;立交桥也越来越多,越来越复杂;地铁也使用越来越广泛,农路也越修越宽,BRT、轻轨等交通设施也越来越便捷,尤其是轨道交通的大面积铺设,改变了居民传统的出行方式,本文主要研究了轨道交通队居民交通方式选择的影响.
新 建 筑 2000 .2 39 一 居住区内人车 交通组织的主要方式 1 无机动车交通发生 ( 1) 建设人行街巷系统 采用居住区周边停车 、 主要出入口停车及完全地下停车等方式将机动车辆 限制在生活区域以外 ( 或地下 ) , 同时通过贯通的人 行街巷系统 ( 或垂直通道 ) 将居住区各组成单元联系 起来 。这是一种较为理想的交通组织方式 , 其主要优 点有 : 易创造有归属感和安全感的邻里交往气氛 , 有 助于社区的统一与人际亲近 ; 便于设计者撇开汽车 对转弯半径 、道路线型 、宽幅和断面等技术因素的影 响 , 充分发挥设计潜力 , 创造既紧凑又富有生机的生 活空间和安全 、安静 、洁净的居住环境 ; 减少道路占 地 。但另一方面 , 为了使步行到存车点的距离保持在 合适的范围内 , 住宅群落的规模会受到限制 ; 货运 车 、救护车 、消防车 、搬家车等服务车辆出入不够顺 畅 ;
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