某型飞机后减速板在部队使用中 ,由于振动损伤原因 ,多次出现减速板梁断裂、蒙皮裂纹等故障 ,经分析 ,确定了能抗振动疲劳的打孔加型材结构改进方案 ,并经实际飞行测试取得了满意效果。本文是对后减速板的抗振动损伤设计思想和方法进行简要介绍 ,为类似问题的处理提供借鉴。
应用有限元方法建立某型飞机后减速板的有限元模型,模拟后减速板的载荷和约束情况,对后减速板进行静态特性分析和动态特性分析,得到了后减速板前三十阶模态。经分析发现,后减速板在载荷作用下梁和内蒙皮应力大,振动强,容易发生断裂。
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