《交通工程设施 试验检测 》试题（检测师） 一、 判选题： 1* 、在某公司仓库对 10000 只突起路标进行监督抽查， 则不合格判定数以及对抽取的样本进行 材料性能检测时，它所包括的检测项目分别为 C 。 A、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 B、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 C、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 D、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 2、波形梁钢护栏镀锌层均匀性测试时，在浸蚀终点的判定中，下列 BC 几种情况不作为浸 蚀终点。 A、附着的铜下面仍有金属锌时，或析出有光亮附着牢固的铜，但其面积不大于 50mm2 B、试样棱角出现红色金属铜时，或试样端部 25mm 内出现红色金属铜时 C、镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时 D、试样经硫酸铜溶液浸蚀 3
为提高城际轨道网络布局规划的有效性,通过分析城际轨道交通区位及城际轨道网络自身演化特征,提出了高速客运交通区位线的概念,并构建了多层次的城际轨道交通网络优化模型。优化模型将城际轨道网络分为骨干线网和初步线网。骨干线网优化模型是以经济联系强度的倒数为权重的最小生成树模型;初步线网优化模型是多目标函数模型,它使得网络经济联系强度最大、网络的连通度最高、总的轨道交通线路长度最小。优化模型为城际轨道网络规划提供了新的方法。最后,以武汉城市群城际轨道交通网络为例,验算了该布局方法的合理性及可行性。
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