在水利水电及公路隧洞边顶衬砌施工中,常见的顶拱钢筋绑扎、防水板安装等辅助作业支撑架为有轨液压牵引台车。在原有台车的设计意图基础上结合工程的实际情况,利用环球脚轮对锦屏一级水电站右岸导流洞的边顶钢筋绑扎、灌浆及部分边顶混凝土的浇筑支撑架的行走形式进行新的尝试,为其它类似工程中提供借鉴。
A托架计算 一、 计算原则 副井采用单绳提升, 钢丝绳防坠器。 由于多种原因引起容器的横 向摆动,产生作用于罐道和罐道梁的水平力和垂直力, 根据经验确定 以水平力为主。计算井筒装备时,罐道、罐道梁上的计算荷载主要按 容器运行过程中与罐道相互作用而产生的水平力计算。 副井提升速度 5.42m/s,绳端最大荷重 70KN。 二、 计算依据 按原联邦德国经验公式计算 QK n PH 1 式中 P H——提升容器运行时的水平作用力, N; Q ——提升终端荷载, N; K ——托架层间距换算系数, 1500 1500 5.01 H K H ——设计采用的托架层间距, mm; n ——与提升速度有关的系数。 提升容器对托架所产生的垂直荷载为其水平力的 1/4,即 HV PP 25.0 计算得: 83.1 1500 15004000 5.01K NPH 3.5