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8m实心简支板桥计算书

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钢筋混凝土实心简支 板桥设计计算书 2006年 11月 一、设计资料 1、桥面跨径及桥宽: 标准跨径:根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》 JTJ D60 —2004 第 3.2.5条的新建桥梁跨径的要求, 确定为标准跨径等于 8m的单跨钢筋 混凝土实心简支板桥。 计算跨径:偏安全取 L=8m 桥面宽度:双幅 2×4 m =8 m 2、设计荷载:公路Ⅱ级汽车荷载 其中车辆荷载根据实际情况进行提高如下: 车辆荷载的立面、平面尺寸图 (图中尺寸单位为 m,荷载单位为 kN) ( b) 平 面 尺 寸 1. 8 2. 5 15.0 3.0 1.4 7.0 1.4 1.47.01.43.0 ( a) 立 面 布 置 21021019019030 人群荷载不计。 3、设计安全等级: 三级 4、结构重要系数: 5、主要设计材料: (1)混凝土强度等级:主梁拟用 30号,即C 30; MP

叠合板简支组合梁施工工法()

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叠合板简支组合梁施工工法 1 前言 1.0.1 当高架桥需跨越交通干道、交通枢纽、河道、地面桥等较大跨度位置时,综合 考虑技术、经济、工期等因素,钢 -砼叠合梁结构成了一个较好的选择,其充分利用了钢材 良好的抗拉性能和砼良好的抗压性能,降低工程造价;下部结构与钢梁预制可平行施工, 有效缩短施工工期。 1.0.2 为了方便钢 -砼叠合梁钢结构部分的运输,通常将每道钢梁分隔成几个节段,通 过平板车运输到施工现场进行连接。普通的预制板组合梁钢结构部分用钢量大,预制板截 面尺寸大,运输及吊装难度大,并且节段之间焊接连接使下方作业区域变大,通行困难; 焊接施工周期长,工期压力大且焊接质量不能得到保证,此时对预制板组合梁进行优化, 即采用 叠合板简支组合梁 施工工艺。其施工不同点主要有: 叠合板简支组合梁通过 调整预制面板, 增加后浇层混凝土施工,优化了桥面板横向受力,取消了钢箱梁腹板纵向加劲肋,减少

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