十里源隧道临建工程施工方案 一、隧道工程简介 隧道左幅里程 Z2K9+345-Z2K10+275，右线里程 K9+395-K10+345。十里源 隧道为左、右分离式隧道。 隧道设计长度为： 左线全长 930m，有限全长 950m， 为中隧道，最大埋深 113m；进、出口均采用端墙式洞门。隧道左洞进口位于 半径 2550的平曲线上，右洞进口位于半径 1900m的平曲线上，左、右线出口 均位于直线上。左洞纵坡为 -1.55%，右洞纵坡为 -1.55%。 左线进口 Z2K9+468-Z2K9+476段和右线进口 K9+468-K9+476段从 G316下 通过，左右线洞顶埋深分别为 21.1m和 18.9m，为防止隧道施工对 G316产生 影响，对该两段采用相应的处理方案，即：洞内采用加强支护，暗洞衬砌为 浅埋偏压段 SDK-1支护参数（含超前支护），开挖采用 CRD工法，并加强地表 监控量测，
3月7日，全国政协委员、中国科学院院士、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席专家叶培建在接受专访时表示，我国目前探测火星的技术和基础已经具备，只要国家立项，2013年就可以将探测器送到火星，实现中国人的“火星梦”。“嫦娥一号花了修建两公里地铁的钱，我认为探火星有三、四公里的地铁钱就能完成。”
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