电梯曳引驱动的理想状态是对重侧与轿厢的重量相等，此时曳引轮两侧钢丝绳的张力相等（即T1=T2），如果不考虑钢丝绳重量的变化，曳引机只需克服各种摩擦阻力就能运行。但在实际运行中，轿厢的重量是个变量，随着载荷的变化，固定的对重不可能在各种载荷情况下完全平衡轿厢侧的重量，因此对重只能取中间值。若K=0．50，电梯负载从零（空载）至额定载重量（满载）之间变化时，反映在电梯曳引轮上的转矩变化只有±50％，这就减轻了曳引机的负载，
电梯曳引驱动的理想状态是对重侧与轿厢的重量相等，此时曳引轮两侧钢丝绳的张力相等（即T1=T2），如果不考虑钢丝绳重量的变化，曳引机只需克服各种摩擦阻力就能运行。但在实际运行中，轿厢的重量是个变量，随着载荷的变化，固定的对重不可能在各种载荷情况下完全平衡轿厢侧的重量，因此对重只能取中间值。若K=0．50，电梯负载从零（空载）至额定载重量（满载）之间变化时，反映在电梯曳引轮上的转矩变化只有±50％，这就减轻了曳引机的负载，
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