目录 上页 下页 目录 上页 下页 目 录 实验目的1 3 实验仪器 4 实验原理 5 实验步骤 6 7 实验提示 8 实验报告 思 考 题 2 预习要求 目录 上页 下页 1 测量互感线圈的参数。 实验目的 3 学会用Multisim 软件对电路进行仿真。 2 测量铁芯变压器的参数,判断同名端。 目录 上页 下页 1. 详细说明判断变压器同名 端(用交流电压)所依据的原 理。 串联谐振电路 预 习 要 求 目录 上页 下页 预 习 要 求 2.在实验步骤(二)中,如果把信号源的 频率改为 200kHz,能否测得正确的 N值?为什么? 3.在实验步骤(二)中,为什么要把 VR改 为0.1×N(V)? 4.按照测量要求,准备好数据表格。 目录 上页 下页 互感线圈与变压器参数测定 函数信号发生器 交流毫伏表 万用表 电路信号与系统实验箱 实 验 仪 器 目录 上页 下页 实 验 仪 器 T
电感线圈式车辆检测器线圈施工规范 规范化线圈施工是保证系统长期稳定运行的重要环节, 由于环形线圈车辆检测器是一种 高精度的测量传感器, 对线圈参数指标的要求很高, 严格的工程质量把关可以起到事半功倍 的效果。 这里特别提醒集成商和工程商一定要重视线圈质量, 因为封路手续、 路面切割费用、 线 材消耗、 线圈寿命等均非常消耗人力和物力, 为了对甲方的工程质量负责, 降低自身的维护 成本,尽量做到一次成功,避免返工现象的发生。 1 线圈材料 一般可选用聚乙烯 AWG16 ~22,截面积≥ 1.5m ㎡的多芯高温防腐蚀专用地埋感应电缆, 不推荐使用 PVC 绝缘线。 2 线圈形状及开槽方法 线圈一般为矩形,每个线圈的 4 个拐角处应 45 度倒角避免尖角割伤电缆, 4 个三角区 域锯缝开槽时不可切通,否则经车辆反复碾压该部分可能成为浮块而造成道路损坏。 ①矩形线圈线槽截面示意图 ②道路地面开槽方