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更新时间：2024.09.29
微观动力学理论中的过渡态理论和线性自由能理论有力地推动了化学反应工程领域的基础研究和工业应用研究。作为研究生教学内容改革的一次探索,本文初步梳理了微动力理论中过渡态理论和线性自由能理论的相关基础知识,将其整理为方便研究生理解的一节内容,借此培养化学工程与工艺专业学生的前瞻性视野,为促进学生创新能力的培养做好理论基础的铺垫。
http://www.paper.edu.cn 车辆－轨道耦合动力学理论在轨道下沉变形 研究中的应用 1 高建敏，翟婉明 西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都（ 610031） E-mail： jianmingao04@tom.com 摘 要：提出了将车辆－轨道耦合动力学理论引入轨道下沉变形研究的分析方法。通过将 车辆－轨道垂向耦合振动模型和轨道累积下沉计算模型相结合，以轨道结构动力学响应参 量和轨面高低不平顺状态变化等作为两者间的联结纽带，从车辆－轨道耦合动力学角度研 究了轨道的下沉变形特性。研究结果表明，随着轨道动荷载重复作用次数的增加，轨道下 沉量逐渐累积，轨面初始不平顺对轨道下沉变化影响较大。车辆－轨道耦合振动系统和轨 道下沉变形处于特定的相互作用过程之中，受轨道累积下沉变形的影响，轮轨力、轨道结 构响应加剧。 关键词： 车辆；轨道；动力学；累积变形；下沉 中图分类号：
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