(2)根据铁路标高 ,确定道床基础标高。制作道 床基础用三七垫层并夯实。预留沉降 14mm。 (3)运整体铺面板至现场 ,直接吊装到位。 (4)安装钢轨、扣板扣件 ,加弹簧垫圈、平垫圈和 螺母紧固 ,机车压道后二次紧固。 (5)钢轨外侧及轮缘槽采用高强度速凝混凝土 二次灌桨 ,养护期 20 小时。铺面板与公路连接处 , 采用灌注沥青砂浆 ,保证混凝土的热胀冷缩。 4 效果检查 自 2000 年 8 月至今 ,已完成 9 座道口的改造 , 使用效果良好 ,无任何质量问题。 (1)铺面板稳定性大。使用至今道床无一出现 任何变形、裂缝等现象。 (2)铺面板适应性强。在曲线道口、正交道口、 斜交道口、坡度道口上都进行了应用 ,均达到设计要 求。 (3)铺设时间短。一般每座道口安装 4 小时 ,24 小时以内公路铁路具备通车条件。 (4) 使用寿命长。预计 10 年内不需要任何维 护。 (5)造价