近期,备受杭州市民关注的秋涛南路改造提升工程高架(复兴立交—清江立交)正式通车。这标志着杭州市完善主城区快速路网、自上塘中河高架"一纵"后,又建成了秋石高架"一纵",并形成了快速路的"内环线",将对缓解城市南北和过江拥堵起到重要作用。
1 杭州地铁秋涛路站基坑施 工管涌分析处理 摘 要 以杭州地铁秋涛路站东区基坑施工两次管涌为 例 , 分析 发生管涌的原因、处理措施 ,并介绍深基坑降水的 重要性、围护结构渗漏的检验和加固以及安全性验算 方法 等。关键词 基坑施工 涌水涌砂 分析处理 1 工程概况 杭州地铁一号线试验段秋涛路站 ,位于杭州市秋涛路与 婺江路交叉路口 ,沿婺江路地下布臵 ,穿过秋涛路和新开河。 该站为地下双层岛式车站 ,车站总长 259.6m, 车站宽度 18.9m, 采用双层双跨箱形框架结构 ,顶板覆土埋深约 5.0m,底板埋深 约 18.0m, 车站围护结构采用 φ1000@750钻孔咬合灌注桩 ,插 入比约为 1∶0.8 。 2 工程地质和水文地质 2 根据工程详细勘察报告 , 基坑开挖 影响 范围内各土层 的岩土物理力学指标如表 1 所示。场区地下水分布为浅层潜 水和深层承压水。 浅层潜水属孔隙性
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