矿山机叔 高应力区 , 经过现场五种工况贴片光弹观测 , 其 它工况下的应力均较小 , 都未超过材质的屈服 极限 , 只是在第 种工况下 , 扭转举升时测得第 二横梁部位的纵梁底面应力最大 , 其应力值高 达 几 , 见附图 。 而该车架的材质为 州位 钢 , 其屈服极限为 加任、 。 可见 , 车 架产生裂纹或断裂等失效现象是再所难免 。 ‘ 一 巨 一 月卜一 知 , 润 ‘一 」明‘ 一 叫 ‘ ‘ , 卜 一弓 一 —止‘了 分, 口 附圈 第 工况扭转举升 二 、 改拼惜施 该车架原采用低合金高强度 瀚 成型槽 钢 有三根横梁 , 前梁为带发动机 油底壳保护板的宽腹冲压槽形 , 后弹簧前面的 横梁和后横梁均为无缝钢管 , 后弹簧前后支架 及液压缸支架均焊在这两根横梁上 , 全部车架 采用焊接组合型式 。 其纵梁抗弯断面系数计算 得 女 。 根 据 已 测 得 最 高 应 力 臼
原材料： 1、E-44(6101)环氧树脂 2、聚酰胺树脂（固化剂） 3、二甲苯（稀释剂） 4、普通硅酸盐水泥、白水泥 5、0-5mm及 10-20mm碎石，中粗砂，砂石均不得含水，若含水首先 要烘干。 配合比： a、河砂：碎石：水泥：白水泥（ 2:3:1:1） b、环氧树脂：聚酰胺：二甲苯（ 1:0.5-1.2:0.3） c、a:b(1:0.3) 施工作业顺序 1、将水泥、碎石、中粗砂均匀搅拌在一起 (可以在桶中或铁板、胶版 上搅拌） 2、将稀释后的环氧树脂搅拌均匀，并加入固化剂再次搅拌均匀（在 桶中等容器中搅拌， 提取环氧树脂和固化剂必须采用不同的工具） 3、将环氧树脂混合物与水泥混合料合在一起并再次充分搅拌均匀 （筒 或板上拌和） 4、将拌好的环氧树脂混合料，填入清理干净的待修补坑槽，捣实， 抹平。 K7+400 处坑槽用量计算 1、坑槽几何尺寸：梯形顶宽 0.3m,底宽 0.6m
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