环氧树脂砂浆配合比 在中小桥梁板安装时, 由于支座垫石标高控制不准确, 使梁板的四角不能均 匀受压,导致个别支座产生松动现象。如果不进行处理,在行车荷载的作用下, 会使梁板损坏,造成严重的质量事故。因此,在梁板安装时,要对松动的支座进 行调整,保证均匀受压。 在施工中常用的处理方法有以下三种: 1、使用高标号砂浆调整。但由于松动支座处的间隙仅为 10mm左右,砂浆 厚度太小,抗压强度很低,容易破坏。而且支座处受力除了受压外还要受剪,薄 层砂浆很容易破坏。这种方法作用不大。 2、使用钢板调整。钢板强度高,不会破坏,且钢板有不同厚度,便于调整 大小间隙,是一种较好的方法。 但钢板的费用过高, 而且在长期使用后钢板易滑 动脱落。 3、使用环氧树脂砂浆调整。环氧树脂具有很好的粘结性,它和支座能够牢 固的粘结在一起。环氧树脂砂浆在掺入固化剂 (乙二胺 )后,硬化后的抗压强度极 高,经试验可达到 50
环氧树脂砂浆密度是多少知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。 注册登录 造价通即可以了解到相关环氧树脂砂浆密度是多少最新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时,造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。手机版访问:环氧树脂砂浆密度是多少