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更新时间：2024.04.29
辆近 25万台，年运量 350亿人次，然而，人均公交车 辆和公车载人占出行人之比还很低，究其原因，公交 车不便捷最为重要。 上个世纪末，北京市首先提出公交优先发展的 方针，经过几年的努力，得到政府的支持和认可，各 级政府认识到解决城市交通的重要性和必要性，加 大加快了公共交通在城市规划，交通政策，场站建设 和路权优先方面的支持。许多地方制定了与其城市 相适应的公共交通法规，制定了近期和运期发展的 方向目标。加速了公交发展的速度。2002年一年中 有 151个城市开辟了504条公交专用车道，使220 个城市有了 1050条公交专用道。 然而，由于缺乏全国性的法规法律政策的支持， 各地公交的发展极不平衡，公交优先并没有纳入所 有城市的发展之中。有些城市视公交为亏损企业，政 府的负担借社会主义市场经济的转型阶段，将国有 公交企业全面推向市场，忽视了公共交通独有的社
1 第 1 页 用户需求书 注：带 "★ "为必达指标，任何的负偏差或劣于必达指标将导致废标；带 "▲ "为重要技术、商务指标， 任何的偏差将被扣分。 一、 采购项目技术规格、参数及要求： 1. ▲技术规格： 1.1节能永磁同步无齿轮环保乘客电梯； 1.2载重量： 1000公斤（ 13人） 1.3速度： 1.0m/s 1.4层 /站： 6层/6站 /6门，停： 1、2、3、4、5、6； 1.5控制系统：交流变频变压 (VVVF)调速电梯控制系统 1.6电源：拖动电源交流 380伏，3相，50HZ；照明电源交流 220伏，50HZ。 1.7提升高度： 20M 1.8井道尺寸： 2300mm宽× 2000mm深 1.9底坑深度： 1600mm。 1.10顶层高度： 4400mm。 1.1★1轿厢内尺寸： 1650mm宽×1350mm深，轿厢总高不小于 2550mm 1.12开门形式：自动中
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