远。作为市郊快速客运线 ,应方便沿线居民 ,一般 大约 3～4 km 设一车站 ,但既有铁路无此条件。因 此 ,北京市大多数卫星城的快速客运线必须新建 , 只有少数可以考虑和铁路共建改造 ,在新建市郊客 运线时 ,应按照卫星城城市发展规划以及沿线发展 情况和居民分布情况 ,合理选线 ,实现最佳的经济 和社会效益。 An Envision to the Development Planning of Urban Transport in Beijing Zhou Yimin (Chief of Consultaive Committee of the Ministry of Railways , P. R. C. , Beijing 100844) Abstract With an analysis of the characteristics of Beijing , the condi
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