沪通公铁两用长江大桥首次采用的两节段整体钢桁梁具有材质新、吊重大、吊高高、架设周期长的技术特点。这种创新的结构形式给设计施工都带来了一定的困难，尤其对于工程概算，现行定额中根本没有此类结构的相关定额，因此，设计阶段的工程造价计算方法研究成为概算工作的重点。设计阶段结合钢桁梁的设计、施工组织方案，本着“抓犬放小”的原则，重点对Q500qE钢梁制造、整体运输和架设中需要采用的2000t架梁吊机、3200t浮吊、墩旁托架等造价影响关键因素进行调查、分析和计算，综合确定了两节段整体钢桁梁的制造安装工程造价。同时特别考虑到两节段整体钢桁梁的拼装需要，临时工程费中计算了两节段整体钢桁梁拼装场的费用。本文为设计阶段计算现行定额尚未涵盖工法的造价提供了思路和方法，可为类似技术复杂桥梁工程造价计算提供参考。
兰新第二双线兰州枢纽引入工程 LXLZSN-1 标段 黄胶泥沟大桥创优规划 中铁二十一局集团兰州枢纽引入工程项目部 二 O 一 O 年三月 一、创优规划 1、质量管理方针 百年大计，质量第一，坚持一流目标，更新建设理念， 健全标准体系， 落实全员培训，借鉴先进经验，加强过程控制，强化监督管理，依靠科技 攻关，推进管理创新，优化系统集成。 2、质量目标 按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 100%，单位工程一次验收合格率 100%，开通验收速度满足设计速度目标 值，在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工 质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求，全线综合质量争创部优、 国优。 具体做到： （1）.产品合格证、试验检测和技术资料齐全，砂浆、混凝土试件合格 率达 100%. （2）混凝土结构内实外美，表面平整，颜色均匀一致，整齐美观，棱 角分明，
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