目前城市快速道路中龙门架的设置量越来越多,在风载和材料老化退化的综合作用下,针对龙门架基础安全性能评估的重要性日益凸显。由于快速道路桥梁结构上龙门架基础的特殊位置使得直接采用拉拔试验等方法难以实现。根据此特殊应用背景,利用声发射技术灵敏度高和早期损伤预报效果好等特点,对事件率和能量时程进行综合分析,结果显示:声发射信号能够较直观、准确地反映龙门架基础锚固的整体性能,该方法可以推广应用。
一、交通标志牌的设计参数 标志牌尺寸为 2.3m*4m,立柱与基础之间采用 M24螺栓连接。 二、风荷载计算 2.1风荷载标准值 wk=β zμ sμ zw0 w -风荷载标准值 (kN/m 2k ); β z-高度z处的风振系数; μ s-风荷载体型系数; μ z-风压高度变化系数; w0-基本风压 (kN/m2); 2.2参数的选取 (1) μ s的选取 风荷载体型系数是按不同形状建筑物的迎风面的体型来确定的 , 选取风荷载体型系数表中独立墙壁及围墙的体型系数,μ s=1.3。 (2) μ z的选取 对于平坦或稍有起伏的地形,风压高度变化系数应根据地面粗糙 度类别确定,由于交通标志牌立在路边,选 B类房屋比较稀少的乡镇或 城市郊区。 根据交通标志牌离地面高度,查表得到,μ z=1.0。 (3) β z的选取 根据规范,采用阵风系数替代风振系数,查表得β z=1.7