铁路道口铺面的材质一般为混凝土制、石制或木制材料,一直沿用多年。道口维修周期缩短、频次增加,增强了劳动强度和维修费用。本论文结合淮北矿业集团矿区铁路状况和其他的铁路状况对道口铺面材料进行改进,就不同的道口采用不同的材料;如何减轻工人的劳动强度减少道口的维修周期、维修费用;怎样提高工作效率及经济效益等现实问题,展开了一系列的技术攻关和调查研究。对现有混凝土道口板破损的原因进行分类,分析了各种导致道口板破损的机理,介绍了寻找新型材质的过程,钢板道口板铺设的原理等,针对上述的问题提出了具体解决方案,并做出了详细的论证。
太阳能铁路道口自动报警器， 适用于无人看守且无交流电源的铁路 道口。由太阳能电池板将光能转换为电能，蓄电池储存电能，供道口 报警器及控制部分使用。该产品选用高性能电池板及大容量蓄电池， 确保连续一周阴雨天报警器能够正常工作。 此报警系统，是在道口两侧一定的距离钢轨的内侧面分别安装两 个电磁传感器， 由传感器感应出列车通过信号， 并将此信号通过有线 传输（有线传输，信号传输距离远，信号抗干扰能力强） ，输送到道 口主控制箱，有主控制箱控制道口两侧报警器的工作， 当列车通过道 口另一侧的传感器时，报警器停止工作。 其工作原理：当列车接近道口驶过传感器时， 道口进入封闭状态。 这时信号机两盏红灯交替闪烁；喇叭发出铁路道口专用的钟声加 "小 心火车，注意安全。 "的语音提示声。列车驶离道口时，报警器停止 工作。 本铁路道口自动报警器， 具有信息传输准确，启动报警装置及时， 传输距离不受限制，对传输
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