1 直径 4620 全圆台车—针梁总成受力分析 设计:杨名 载荷和夹具 夹具名称 夹具图像 夹具细节 固定 -1 实体 : 4 面 类型 : 固定几何体 合力 零部件 X Y Z 合力 反作用力 (N) -21.9424 500026 11 500026 反力矩 (N-m) 0 0 0 0 载荷名称 装入图象 载荷细节 力 -2 实体 : 1 面 类型 : 应用法向力 值 : 250000 N 洛阳中铁强力机械有限公司 -技术部(内部资料) 2 力 -3 实体 : 1 面 类型 : 应用法向力 值 : 250000 N 接触信息 接触 接触图像 接触属性 全局接触 类型 : 接合 零部件 : 1 零部件 选项 : 兼容网格 单位 单位系统 : 公制 (MKS) 长度 /位移 mm 温度 Kelvin 角速度 弧度 / 秒 压强 /应力 N/m^2 洛阳中铁强力机械
介绍了一种用于模拟水流作用下网箱受力变形的数值计算模型,并利用海上实测数据对计算模型进行了验证。验证结果表明,网箱锚绳力的计算结果与实测数据十分接近,最大相对误差为7.0%。在此基础上,分别对圆柱形网箱和圆台形网箱在不同配重(GW1=350 kg、GW2=600 kg)和流速(U=0.3~0.9 m/s)条件下所受的水流力以及容积损失率进行了数值计算。结果表明,两种网箱无论在所受的水流力方面还是在变形后保持的网箱容积方面随流速和配重的变化趋势基本一致。圆柱形网箱的容积损失率远大于圆台形网箱的容积损失率,在较小流速(U=0.3 m/s)研究时,圆柱形网箱的容积损失率达到了28%左右,具有较明显的初始变形。圆台形网箱的初始变形很小,具有较好的耐流特性和抗变形能力。