湖北省十白高速公路 SHTJ-2合同段项目经理部 第 - 1 - 页 共 16 页 两家庄隧道 Ⅴ级围岩洞身开挖施工方案 一、工程概况 两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街 道办两家庄西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线 方向约 230o，呈北东～南西向展布。左幅里程桩号 ZK4+590～ZK5+185，全长 595m，最大埋深约 115m；右幅里程桩号 YK4+590～YK5+185,全长 595m，最大埋 深约 111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式， 左幅出口和右幅进口 洞门采用端均为端墙式。 隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其衬砌类型为 Z0c型、Z5+型、Z4型、 Z3型其长度见表 1-1。 隧道衬砌类型表 （表 1-1） Z0c Z5+ Z4 Z3 Z4 Z5+ Z0c 左线 15 45 100 190 205 40
在分析和修正已有结构性参数的基础上,首次提出了将结构性参数直接应用于工程实践的思路。研究了黄土隧道开挖后围岩结构性的变化规律。研究得出:围岩的结构性参数与径深和洞径密切相关;随着径深的增大,拱顶方向上围岩的结构性参数均呈现出先减小后增大的规律,存在一个最小值。与开挖前原状土的结构性参数相比,围岩的结构性损失在距拱顶约1.7～2.5 m时达到最大。随着洞径的增大,开挖对围岩黄土的扰动增强,拱顶方向上围岩的结构性减弱,结构性参数的最小值变化不大,但最小值发生的位置逐渐远离拱顶。最后,提出了以围岩结构性损失最大为依据判断围岩松动圈的新方法。分析表明,黄土隧道围岩的松动圈在1.7～2.5 m变化。
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