沪通公铁两用长江大桥首次采用的两节段整体钢桁梁具有材质新、吊重大、吊高高、架设周期长的技术特点。这种创新的结构形式给设计施工都带来了一定的困难，尤其对于工程概算，现行定额中根本没有此类结构的相关定额，因此，设计阶段的工程造价计算方法研究成为概算工作的重点。设计阶段结合钢桁梁的设计、施工组织方案，本着“抓犬放小”的原则，重点对Q500qE钢梁制造、整体运输和架设中需要采用的2000t架梁吊机、3200t浮吊、墩旁托架等造价影响关键因素进行调查、分析和计算，综合确定了两节段整体钢桁梁的制造安装工程造价。同时特别考虑到两节段整体钢桁梁的拼装需要，临时工程费中计算了两节段整体钢桁梁拼装场的费用。本文为设计阶段计算现行定额尚未涵盖工法的造价提供了思路和方法，可为类似技术复杂桥梁工程造价计算提供参考。
大桥建设一直是我国关注的焦点问题,而随着施工技术和施工材料的发展,工程预算造价已成为大桥建设核心问题。我国社会发展促进了各项基础建设的发展,桥梁在我国也不断的获得新的应用,提高施工管理技术是施工单位发展的基础。本文首先分析了在进行大桥预算造价编制存在的问题,然后根据个人工作经验,分析了进行大桥预算造价编制的改进措施。
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