2013年,中国向世界发出\"一带一路\"的概念倡议,短短数年即得到了国际社会广泛积极响应,越来越多的中国企业走向海外。黑山南北高速公路项目地处欧洲,注重程序与合同手段,重视设计,强调管理,是非常有代表性的欧洲项目。该文以在FIDIC合同条件下的设计条款为核心,对黑山南北高速公路项目设计管理工作进行分析总结,旨在为中国企业进军中东欧16国基础设施建设市场提供经验参考与借鉴。
黑山南北高速桥梁施工组织建议 1．概述 1.1桥梁概况 巴尔港至北部保加利主干道黑山共和国境内 smokovac-uvac-Matesevo段（长度 41Km）共有主线桥 21座，单线长度约 9.7Km；互通 3处，有桥梁 8座，长度约 1.127Km； 跨线天桥共有 2座，长度为 0.108Km；全线共有桥梁 31座。 桥梁的主要工程量为： 混凝土 303938m3； 钢筋 39586吨； 钢绞线 5113吨； 沥青混凝土 12647m3 桥梁主要参数见见表 1.1-1。 表 1.1-1 桥梁一览表 编号 桥梁名称 起点桩号 终点桩号 桥梁长度 （m） 跨径组合 一 主线桥梁 1 GRONJE MRKE LK4+840.50 LK5+136.50 296 22+9x28+22 预应力砼板梁 RK4+824.00 RK5+120.00 296 22+9x28+22 2 MORACIC
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