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更新时间：2024.11.24
杭州湾跨海大桥全长 36 公里，其中桥长 35.7 公里，双向六车道高速公路， 设计 时速 100km。总投资约 107 亿元，设计使用寿命 100 年以上。大桥设北、南两 个通航孔。北通航孔桥为主跨 448m 的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准 35000 吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准 3000 吨。大桥两 岸连接线工程总长 84.4 公里，投资 52.1 亿元。其中北连接线 29.1 公里，投资 额 17.8 亿元；南岸接线 55.3 公里，投资额 34.3 亿元。大桥和两岸连接线总投 资约 140 亿元，实际建设工期 43 个月。 大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，双向 6 车道，设计时速 100 公里，设 计使用寿命 100 年，建设期限 5 年。建成后，宁波杭州湾大桥将成为世界上最 长、工程量最大的世界第一跨海大桥。 大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨
第一章 工程概况及现场条件 1.1 工程概况 CBD国际新城售楼处工程位于北京市朝阳区朝阳门外关东店南街23号原北京市开关厂院内，占地684.28平方米，总建筑面积1621.20平方米，地上三层，层高3.8米，檐高12.45米（局部14米），由北京万通世界房地产有限公司投资兴建，北京筑合建筑设计事务所承担工程设计任务。 1.1.2 建筑设计 本工程分为东北与西南两个三角形功能区，东北部分为销售大厅，西南部分为办公区与样板间，地面与楼面主要采用高档进口石材面，由于其独具的展示与样板功能，因此内墙采用清水钢筋混凝土剪力墙。 1.1.3 结构设计 结构设计首先是对原有框架柱及其基础的加固，采用加钢筋、加混凝土增加柱截面的方法。钢筋为Ф20钢筋，间距200一根，采用钻孔植筋的方法，植于原结构，柱截面由400×600变为600×800。 加层采用钢结构柱、梁
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