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更新时间:2025.04.26
列车动力转向架论文

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列车动力转向架论文 摘要:进入 21世纪,我国的城市轨道交通方兴未艾。作为世界上人口最多 的国家为保证拥有一个有效, 快速,便捷的交通。 轨道交通作为主要的趋向已开 始平凡地出现在我们的生活中。 转向架为一个重要部件被用来承载车辆, 提供牵引力(动力转向架),减震, 其主要作用还是车辆的导向问题。 由于车辆过弯的作用力完全来自钢轨对于轮对 的挤压,(如图 1 左图)车辆具有固定轴距,所以转向架前一轮对的外侧轮缘和 后一轮对的内侧轮缘,对钢轨之间存在着很大的挤压力! 图 1 根据国内外经验,转向架的设计有以下几个基本原则: (1) 采用高柔性的弹簧悬挂系统,以获得良好的振动性能。这种高柔性空 气弹簧在速度 300km/h以下能表现出其优越性能。 (2) 采用高强度、轻量化的转向架结构,以降低轮轨间动力作用。 (3) 采用能有效的抑制转向架蛇形运动, 提高转向架蛇行运动临界速度的各种 措施。

轨道交通车辆转向架运用现状及改进方向探讨

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转向架是城市轨道交通车辆中非常重要组成部分之一,是保证车辆运行品质、动力性能和行车安全的关键部件。转向架常常被安装在车体与轨道之间,主要作用是牵引和引导车辆沿着轨道正常行驶,承受与传递来自车体及线路的各种载荷,同时还具有缓和其动力的重要作用。基于此,本文就对轨道交通车辆转向架的运用现状进行详细分析,并对其今后的改进方向做了深入探讨。

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