我国西部艰险山区通常山高谷深并存在大量的地质灾害，其中主要以滑坡及高边坡失稳为主。滑坡及高边坡失稳会给铁路造成巨大的损失，但在西部山区要完全绕避滑坡及高边坡是难以实现的，故开展滑坡及高边坡区高速铁路路基设计风险分析具有重要意义。西部复杂艰险山区是地质构造运动活跃的地区，山地环境系统的动态演变对滑坡及开挖高边坡的稳定具有持续的不利影响；滑坡及开挖边坡体在外界扰动和水入渗情况下会发生损伤演变，当其处于损伤后期阶段时，需要提高安全储备进行工程加固；滑坡及开挖高边坡演化是一个动态过程且具有自组织特性，开挖高边坡过程中应及时采取措施阻止坡体自组织过程的形成，路基工程应尽量避免通过处于非平衡非线性区的滑坡体。研究成果可应用于山区铁路路基设计，特别是西部山区高速铁路路基工程设计。
库区深水路段的道路路基填筑受到水文、地形、地质、施工条件等因素的影响,是路基设计和施工中的一项难点,是整个道路工程成败的一个关键因素。通过库区深水路段路基填筑的设计实践,提出库区深水路段路基的设计和施工方法。道路建成通车以来的实践证明,深水库区路段路基整体稳定,效果较好。
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