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更新时间:2024.11.16
预应力T梁张拉论文

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后张法预应力砼 T型梁的施工技术 摘要:介绍后张法预应力砼 T型梁的施工工艺、施工方法、主要施工 设备、主要材料及半成品、和施工出现主要问题的处理。 关键词:后张法、预应力砼 T型梁、施工工艺、施工方法、施工设备、 问题处理。 对于砼简支梁桥,当跨度跨径大于 20m时,往往采用预应力砼梁作为 主要承力构件。预应力砼梁有先张法与后张法两种,而跨径较大者,多采 用后张法的施工工艺。国内目前的高速公路大桥,采用后张法预应力砼 T 型梁,越来越普遍,如广东省开平至阳江高速公路跨漠阳江东大桥、揭阳 至普宁高速公路跨榕江南河大桥、跨榕江北河大桥、汕头至梅州高速公路 跨梅江大桥、南水北调跨渠多种大桥等工程的主体结构都采用后张法预应 力砼 T型梁。这些工程的 T型梁,跨度有 20m、25m、30m、35m与 45m多种, 梁高 1.5~2.8m,其中 30mT型梁(高 1.65m)为南水北调 S24标都亭

预应力混凝土简支T梁设计

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预应力混凝土简支T梁设计——本资料为预应力混凝土简支T梁设计,共12页。梁跨中截面处一期恒载弯矩为MG1=1928.6KN·m,二期恒载弯矩为MG2=1203.5KN·m汽车荷载作用(不计冲击)产生的弯矩值为MQ1=1358.6KN·m,人群荷载作用产生的弯矩值为MQ2=338.7KN·m;目录...

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