混凝土施工总结 1 概述 ： 人们对于水工混凝土的认识，始于 20世纪初，随着越来越多的混凝土大坝 的施工兴建，对混凝土的了解越来越深刻。 如：发现混凝土的强度与水灰比有关， 才逐步用低流态混凝土代替高流态混凝土； 对混凝土配比进行设计， 才懂得选择 不同级配骨料代替以往不洗不筛；为调节和降低混凝土水化热，才推行利用中、 低热水泥品种，掺加掺合料和外加剂等措施； 为适应大体积混凝土施工受温度控 制的制约，普遍采用柱状分块法浇筑、骨料预冷、加冰拌和、快速入仓、通仓薄 层浇筑等综合措施。 正是上述认识和措施； 为混凝土坝向更大高度、 更大规模发 展创造了条件，为水工施工走一条不断提高质量、缩短工期、降低造价，改善结 构性能的通路找到了一条途径。 2. 混凝土浇筑的仓面配套 混凝土浇筑的仓面配套在过去一直都未受到应有的重视， 更没有过标准，然 而，它却直接关系到混凝土浇筑的质量。 三峡工程的混
超缓凝水下桩基混凝土的研究与应用 1. 研究背景 在一些大型桥梁工程中， 为提高单桩的承载能力， 桩的长度和横 截面都较大，单桩所需灌注的混凝土方量较大，灌注时间较长，尤其 是在炎热的夏季， 必须把混凝土的初凝时间大大延长， 才能保证一次 灌注成功。 在目前轨道交通建设中， 尤其是在城市市区浅埋车站建设中， 采 用盖挖逆作法修建的车站越来越多。 为了解决中间桩基安装钢管柱的 问题，目前较为先进的 HPE 液压垂直插入钢管柱的施工工艺（如图 1-1所示），该施工工艺在灌注桩混凝土浇灌完成后能一次性将钢管柱 垂直插入到混凝土中， 就对混凝土的性能提出了很高的要求。 考虑插 入钢管的需要， 灌注桩的混凝土要有一定缓凝时间， 但由于工期的限 制，一般终凝时间不大于 60 小时，同时要求混凝土运输至插入钢管 柱时间段内混凝土的坍落度不少于 12cm，考虑到施工过程所持续的 时间，为了保证钢管的顺利插
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