沥青混凝土路面施工集料离析分析与控制 一．概况 越南河内至海防高速公路 路面采用 40cm 厚碎石柔性基层，一 层 12cm沥青混凝土碎石下面层，两层 7cm厚 AC-20中间层，一层 5cm 厚面层。沥青混凝土路面施工采用日工 -4000 型间歇式拌合楼生产沥 青碎石基层混合料， 组织两台中联重科摊铺机分别摊铺 6.5米和 6.25 米宽度，两台摊铺机间隔 5-10米梯形作业。 3台 13T双钢轮压路机， 2台 26T胶轮压路机及时进行碾压。 在进行 12cm 厚沥青混凝土碎石基层施工时，产生不同程度规则 的和不规则的条状离析和块状离析。 二．离析的危害 （1） 沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常 容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏 少，造成集料碾压成型后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车 安全和行车效果以及道路使用寿命。 （2） 粗集料集中
沥青混凝土路面施工集料离析分析与控制 一．概况 越南河内至海防高速公路 路面采用 40cm 厚碎石柔性基层，一 层 12cm沥青混凝土碎石下面层，两层 7cm厚 AC-20中间层，一层 5cm 厚面层。沥青混凝土路面施工采用日工 -4000 型间歇式拌合楼生产沥 青碎石基层混合料， 组织两台中联重科摊铺机分别摊铺 6.5米和 6.25 米宽度，两台摊铺机间隔 5-10米梯形作业。 3台 13T双钢轮压路机， 2台 26T胶轮压路机及时进行碾压。 在进行 12cm 厚沥青混凝土碎石基层施工时，产生不同程度规则 的和不规则的条状离析和块状离析。 二．离析的危害 （1） 沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常 容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏 少，造成集料碾压成型后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车 安全和行车效果以及道路使用寿命。 （2） 粗集料集中
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