水泥混凝土路面 一、定义： 水泥混凝土路面（ cememt concrete pavement ）是指以水泥混凝土 为主要材料做 面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它 是一种高级路面。水泥混凝土路面有 素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、 预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土 等。 二、分类介绍 1. 素混凝土路面 在公路、城市道路及机场道面中， 目前我国采用得最广泛的是现 场浇筑的普 通混凝土路面，这类混凝土路面 除接缝区和局部范围 (边缘或角隅 )配置钢筋外 ， 不配置钢筋，亦称素混凝土路面。 用素混凝土或仅在路面板边缘和角隅少量配筋的混凝土 ,就地灌筑成的路面结 构,施工方便，造价低廉。 素混凝土路面应沿纵向每隔 5～6 米设一缩缝，满 足冬季缩裂要求；每隔 20～40 米设一胀缝，防止夏季热胀 ，板屈曲压裂或 缝边混凝土挤碎；沿横向每隔 3～4.5 米设
水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝 土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。 1、安装模板 模板宜采用钢模板， 弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。 模板应 无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不 得大于 3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应与混凝土路面板厚 度一致，误差不超过± 2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则 其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板± 1mm，木模板± 2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预 留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置 和间距，在接缝模板下部做成倒 U形槽，使传力杆由此 通过，传力杆的两端
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