本文从水泥混凝土路面板底脱空产生的原因和封堵的必要性出发 ,介绍了板底脱空空隙的测定方法 ,并从板下封堵压浆材料、机械的选择入手 ,论述了水泥混凝土路面板下封堵施工工艺
水泥混凝土路面板底脱空原因 水泥混凝土路面交付使用后， 在交通荷载和环境的作用下， 会逐渐在板块和 基层之间出现空隙， 即产生局部脱空， 或称之为原始脱空区。 混凝土路面的局部 脱空现象较为常见且分布较广。 脱空的出现对水泥混凝土路面板的受力极为不利 的，因为它改变了路面的力学结构， 使弹性地基上的弹性薄板受力形式不复存在， 取而代之的是一种类悬臂梁或类简支梁受力模式（如图 1）。加上混凝土抗弯拉 强度很低，脱空后路面一般会迅速断裂、 破碎。如果不及时采取相应的措施， 随 着水的浸入， 在行车荷载的作用下， 经过反复抽吸循环，将使脱空面积加大， 面 板更容易产生破裂。 严重影响行车质量和路面的使用寿命， 也会增加后期的维修 费用和难度。板底脱空产生的原因如下： （一）基层材料选择不合理 基层材料级配不够合理或细料太多， 不耐冲刷，稳定性、防冻性差， 容易形 成脱空。 （二）接缝、裂缝未及时
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