公路和铁路混凝土结构防腐耐久性规范的异同 〔摘要〕公路和铁路是基础设施建设最重要的两个领域，经过 多年的发展，我国在这两个领域的建设中均取得了举世瞩目的成就 和多项重大突破。但是，由于行业壁垒的客观存在，这两个领域之 间的交流是非常少的。本文把公路行业和铁路行业关于混凝土结构 防腐耐久性的相关规范， 进行了对照分析，比较了其异同和侧重点。 〔关键词〕混凝土结构设计基准期（设计使用年限）环境类别 及作用等级混凝土材料结构构造和裂缝宽度限制附加防腐蚀措施 设计基准期（设计使用年限） 对于重要的结构工程，其设计基准期（设计使用年限）公路规 范和铁路规范均定为 100年；对于三级以下公路的一般结构工程， 公路规范规定其设计基准期为 50年；铁路桥梁、隧道以外的附属 混凝土结构，铁路规范规定其设计使用年限为 60年、30年。 环境类别及作用等级 公路规范对混凝土结构所处环境类别分为一般环境、一般冻融
VRA-II 混凝土结构防腐涂料的应用及对比之一 杜忠胜 李瑞华 烟台开发区鲁蒙防水防腐材料有限责任公司 关键词： VRA混凝土防腐涂料 JS防水 环氧系列防腐涂料 1.VRA-II 混凝土结构防腐涂料 VRA-II 混凝土结构防腐涂膜材料，具有较强的耐酸、碱、盐和各种溶剂以及矿物油等 腐蚀作用，对细菌不敏感，具有一定的抗臭氧能力，较高的延伸性能，抗裂性能强，施工方 便，干湿面均可施工，与混凝土有较高的粘结强度，能满足 10%的强酸、 10%的强碱、 10%的 盐雾环境下， 168小时不起泡的防腐涂层经紫外线老化测试，使用寿命在 20年以上。是当今 污水处理厂理想的首选的防腐材料。 2.环氧系列防腐涂料 环氧系列防腐涂料是我国各行各业防腐用量使用年限最多最长的防腐涂料， 这类防腐涂料固 化后成刚性，耐冲击性差，基层必须干燥（混凝土含水量小于 7%）方可施工，有毒性、污染 环境没有抗裂性能，
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