新建吉林至珲春铁路客运专线工程 JHSI 标三工区 混凝土搅拌站冬季施工方案 1.编制说明 1.1 编制依据 1)新建吉林至珲春铁路客运专线 JHS-I 标施工图; 2)新建吉林至珲春铁路站前其他工程,施工总价承包招标文件、施工招 标图纸、答疑、补遗、施工图中,所明确的施工、验收采用的规范规程、技术 质量标准; 3)《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》吉图珲安质函〔 2011〕 1 号; 4)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况 5)我单位类似工程施工经验;现有的经济、技术综合实力情况。 1.2 所采用的规范、标准、指南 1)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB10005-2010; 2)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设 [2010]241 号; 3)铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010; 2.概况 2.1 工程概况 吉图晖客运专线 JHSI 标
混凝土搅拌站冬季施工方案 一、 概述 1、施工项目 中铁二局兰新铁路工程 2、气候特点 经调查吐鲁番地区的冬季气候在正负 15℃之间, ,极端最冷气温 在负 20℃。为了确保施工生产的正常进行,冬季混凝土施工必须采 取相应的措施。 3、冬季施工特点 3.1冬季混凝土特点: 0~4℃时,凝结时间比 15℃延长 3倍, 温度降到零下 3~5℃时,混凝土开始冻结后,反应停止, -10℃时, 水化反应完全停止, 混凝土强度不再增长。 在负温条件下混凝土中的 游离水结冰,体积增加 9%,硬化的砼结构遭到冻胀破坏。 3.2 冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温 取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、 裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。 3.3 冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始 至搅拌,运输,浇注,养护全过程实施防寒保温。 3.4施工生产效
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