材料弹性模量 E和泊松比 的测定 弹性模量 E 和泊松比 是各种材料的基本力学参数，测试工作十分重要，测试方法也 很多，如杠杆引伸仪法、千分表法、电测法等。本节介绍电测法。 一、实验目的 1.了解材料弹性常数 E、 的定义。 2.掌握测定材料弹性常数 E、 的实验方法。 3.了解电阻应变测试方法的基本原理和步骤。 4.验证虎克定律。 5.学习最小二乘法处理实验数据。 二、实验设备 1．TS3861 型静态数字应变仪一台； 2．NH-10型多功能组合实验架一台； 3.拉伸试件一根； 4.温度补偿块一块； 5.游标卡尺。 三、实验原理和方法 弹性模量是材料拉伸时应力应变成线形比例范围内应力与应变之比。 材料在比例极限内 服从虎克定律，其关系为： E F A 试件的材料为钢，宽 H 和厚 T 均由实际测量得出，形状为亚铃型扁试件如图 2-17，应 变片的 K =2.08 。实验时利用 NH-3
公路水泥混凝土路面设计 规范 ,2011, 水泥混凝土的 , 泊松比 篇一： 2011版公路水泥混凝土路面设计规范新解 龙源期刊网 .cn 2011版公路水泥混凝土路面设计规范新解 作者：张红松 来源：《科技创新与应用》 2013年第 25期 摘 要：2002版公路水泥混凝土路面设计规范主要基于上世 纪的研究成果和使用经验， 随着时代和技术的不断进步无法 反映近年来取得的建设经验以及科技项目的最新成果。 2011 版公路水泥混凝土路面设计规范即应运而出， 其在原计算理 论、荷载分析等一些重要方面做出了修改完善。 关键词：公路；水泥；混凝土 前言 新规范以局部完善为主，未进行整体性修订，修改也更多 的是来自于近年来的实际经验。 针对新版规范对于水泥厂道 路设计产生的影响，本文对其进行了新的解读与分析。 1 新 版规范修改要点 主要涉及未能反映出公路车辆超载、超限的情况；力学模 型和温度应力
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