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更新时间：2024.11.17

头条 高铁隧道施工有哪些方法

隧道施工方法主要有（）深埋暗挖法E. 新奥法B. 地下连续墙法C. 盖挖法DAA EA E地下连续墙属于临时维护方法盖挖法用于地铁车站没听说过有深埋暗挖法所谓的“深埋暗挖法”就是钻...

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高铁隧道施工技术现阶段，我国高铁隧道工程基本概况如何？常用高铁隧道施工技术基本情况怎么样呢？中国下面整理高铁隧道基本内容如下：下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理，高铁隧道工程基本本情况如下：根据 2014年 1月 1 日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路是指设计开行时速 250公里以上，并且初期运营时速 200公里以上的客运列车专线铁路。现阶段高铁隧道施工常用方式是新奥法，基本施工技术如下：高铁隧道施工技术： ①洞室开挖后，应使围岩自身承担主要的支护作用，而衬砌只是对围岩进行加固，使成为一个整体而共同发生作用。因此，须最大限度地保持围岩的固有强度，以发挥围岩的自承能力。如及时喷混凝土封闭岩壁，就能有效地防止围岩松弛，而不使其强度大幅度降低，同时也不存在因顶替支撑而使围岩变形松弛。总之应使围岩经常处于三轴应力约束状态，最为理想。 ②预计围岩有

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高速铁路隧道施工技术姓名： x吉 x 学号： 6161xxxx 摘要我国铁路隧道建设取得了举世瞩目的成就 ,一个以客运专线为重点的铁路网建设已经全面展开 ,隧道修建数量有了突飞猛进的增长。未来 10年我国要修建的铁路隧道 ,其总长度将超过我国已建成的铁路隧道长度总和。在此期间 ,隧道建设规模与隧道设计理论不完善之间的矛盾日益突出 ,以经验设计为主的隧道设计方法面临着巨大的挑战 ,隧道设计中存在的诸多困惑已经严重制约了隧道建设的科学化、精细化、规范化。针对这一系列问题 ,论文对隧道设计要求、隧道施工技术方法、隧道支护和衬砌进行了总述。关键词：隧道设计要求；隧道施工技术；隧道支护；隧道衬砌第一章绪论铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具 ,是综合交通运输体系的骨干 ,在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。国家“十一五”规划纲要强

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