某机燃油总管结构在已有批产型发动机总管的基础上进行了改进,由原来的单层结构改为双层结构,技术要求更高,结构更加复杂,焊接工艺难度大。加工过程中成型尺寸难以保证,焊接变形及焊接收缩量不易控制。经过工艺试验优化焊接参数,合理编排精化焊接工艺路线,攻克某机燃油总管成型及焊接变形控制的难题,加工的双层总管符合了设计图要求,满足了使用需要。
本文基于铸铁焊接属性特征探讨了汽车常用焊接方式、科学焊接工艺特征及其实践应用适宜范畴．对完善汽车焊接铸铁零件工艺水平，降低生产投入成本，优化焊接质量，提升焊接生产工作效率有积极有效的促进作用。
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