某机燃油总管结构在已有批产型发动机总管的基础上进行了改进,由原来的单层结构改为双层结构,技术要求更高,结构更加复杂,焊接工艺难度大。加工过程中成型尺寸难以保证,焊接变形及焊接收缩量不易控制。经过工艺试验优化焊接参数,合理编排精化焊接工艺路线,攻克某机燃油总管成型及焊接变形控制的难题,加工的双层总管符合了设计图要求,满足了使用需要。
通过对无规共聚聚丙烯(PP-R)管件成型加工过程中分子排布、取向、收缩等特性的分析,总结出影响制品收缩变形的因素有注射量、注射速率、注塑压力、注射温度、模具温度、注射时间、保压时间、制品壁厚及浇口尺寸等,对PP-R管件的注塑工艺进行了调整与优化,减少了PP-R管件的收缩变形,对PP-R管件的生产有指导作用。
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