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更新时间：2024.11.24
我厂装载机前车架组焊胎平台,是灰口铸铁件。组装前车架时,需以底部对称的两对填块作组装基准。前车架结构复杂,焊缝多,组焊时易产生应力和变形。为防止前车架组装点固焊时引起填块的焊接变形,胎具上采用了图 la 所示的刚性固定法。因灰口铸铁件力学性能较差,拉伸强度、硬度、塑韧性都较低,至使螺纹孔强度不足,频繁使用导致螺纹损坏,重新攻丝,也不能彻底解决问题,既影响了组焊质量,又增加了辅助工时。经过分析,采用了两种修复工艺,使用效果较好。现介
在业内普遍存在着导线焊接或引线分接头焊接而导致的质量问题,但自从我公司针对此项问题隐患展开了定期的跟踪指导和质量控制.到目前为止,没有发生任何一起由焊接本身引起的焊接质量问题.同时,通过工艺文件及工艺操作表,对操作者积极开展定期培训和指导的方针,以严把材料关、生产关、检测关等质量“三关”.使操作者更加深刻地理解使用方法及注意事项,从而做到以更好的保证产品质量为目的.另外,为了保证引线分接头的焊接质量可谓是重中之重,对此我们设计了焊接引线分接头的焊接台,它的设计制作不仅可以提高工作效率,还能够改善焊接条件和保证焊接质量.
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