以京杭运河杭申段航道升级为背景,详细叙述了板桩现场试验施工的主要过程,如板桩预制、施打,承台与上部结构施工、锚固钢筋施工等环节。并且在施工后半年内通过原位测试方法获得了岸坡和板桩的水平位移、沉降和应力情况,据此分析混凝土板桩在航道升级工程中应用的可行性。实践表明,混凝土板桩岸坡支护效果良好。
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 山东投入 1.75亿元升级改造京杭运河主航 道 作者: 来源:《中国水运》 2016 年第 09 期 近日,从山东省财政厅获悉,山东省财政将筹集 1.75亿元,用于微山南至峄城段复线船 闸工程建设,进一步提高京杭运河山东段通航能力,加快打造畅通、高效、平安、绿色的京杭 运河“黄金水道 ”。项目建成后,将促进山东与苏南经济发达地区实现优势互补,推动内河运输 事业跨越式发展。 据悉,作为京杭运河的重要三级支线航道之一,该工程航道将打通菏泽中东部和济宁南部 内河链接,成为煤炭、农副产品和其他社会生产物资运输的重要通道,预计 2020 年通航后, 年货运量可达 2070 万吨,对带动周边经济社会发展具有重要意义。 (记者 叶红玲)
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