黄骅港航道是在粉砂淤泥质海床上开挖的人工深水航道,为满足港口运营对航道水深的要求,每年需投入大量的疏浚船舶进行维护施工,疏浚成本居高不下,给企业造成沉重负担。本人认为应利用航道回淤规律研究成果合理安排施工,减少航道疏浚船舶的投入,并针对航道回淤土质采用不同施工工艺,以有效降低航道的疏浚工程费用,提高港口运行的总体经济效益。
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