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合川市合阳嘉陵江大桥施工控制

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合川市合阳嘉陵江大桥 施 工 控 制 方 案 重庆交通学院 2000.4.23. 1 一、 合川合阳嘉陵江大桥构造特点 合川合阳嘉陵江大桥是一座 58+130+200+130+58米连续拱桥,其中 130m、 200m跨均采用钢管砼中承式拱桥,属特大跨桥梁。 钢管砼拱桥是国内近十年来发展最为迅速的一种拱桥结构型式, 因其结构承 载能力大,跨越能力强,地基适应广,施工快捷,外形美观等优点, 在 160~360m 跨径内具有很强的竞争力。 二、 合川合阳嘉陵江大桥的施工特点 根据大桥的构造特点, 其主要施工方法是无支架缆索吊装钢管骨架, 松索合 拢成拱,调整标高,封铰,浇筑缀板和弦杆砼,形成钢管砼拱桁架,安装拱上结 构,最终形成钢管砼拱桥。 钢管砼拱桥是一种逐步形成的自架设体系的结构, 主要特点是利用其自身的 结构强度和刚度来承受外加荷载, 如浇筑弦杆砼和临时施工荷载, 待砼强度达到 设计要

铝箔表面复合阳极氧化膜研究

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 采用溶液浸渍法在低压腐蚀铝箔表面沉积一层Ti氧化物,然后将试样在有机盐水溶液中阳极氧化至20.0V。在恒流升压过程中,记录电压 时间曲线。借助XPS和XRD等分析手段分析阳极氧化膜结构,并对复合阳极氧化膜的生长机理进行了探讨。结果表明:含Ti处理液浸渍处理后,试样阳极氧化的电压 时间曲线斜率显著增大,阳极氧化膜是由Al2O3和TiO2构成的复合阳极氧化膜,其介电常数高于Al2O3阳极氧化膜,使阳极箔比容提高24.8%。

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