高速铁路纵横梁体系结合桥面横梁面外弯曲问题的研究——中国大跨度高速铁路钢桁梁桥大多采用钢一混凝土结合桥面，横梁的面外弯曲是设计中的关键问题之一。本文针对高速铁路混凝土板仅与纵梁结合的纵横梁体系，从结合桥面系变形协调出发，推导出横梁面外弯曲问题...
高速铁路的高速度、高舒适性、高安全性、高密度连续运营等特点对其土建施工提出了严格的要求，由于速度大幅提高，高速列车对桥梁结构的动力作用远大于普通桥梁。因此要求我们在桥梁施工中不断采用新技术、新工艺；在提高结构耐久性的基础上，做到质量合格、资源消耗合理。T梁架设完毕后进行横向联结以提高梁体整体稳定性，而横隔板、湿接缝施工直接关系到整个结构的稳定性、耐久性。因此在施工过程中要不断的总结新工艺，提高施工效率。
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