厦漳海底隧道 厦漳海底隧道是厦门的第三条海底隧道，将会贯通厦门本岛和 漳州开发区。厦漳海底隧道将是继已建成的厦漳大桥之后， 厦门和漳 州之间的第二条通道，是厦漳城际线 R3的一部分。 规划 根据初步规划， 厦漳海底隧道起于厦门火车站附近， 连接成功大 道，南止于漳州开发区南炮台。厦漳大桥则起自海沧马青路院前，止 于漳州龙海后宅。从地图上看，二者的出口都在漳州开发区。 厦漳海底隧道是继厦漳跨海大桥之后， 联络厦门和漳州之间的第 二条海上通道。 根据规划，厦漳海底隧道两端分别连接漳州开发区与 厦门本岛，并与规划中的厦漳城际轨道 R3线共线，意义重大。 2015 年 10 月 13 日，国家发改委网站发布关于《福建省海峡西 岸城际铁路建设规划》的正式批复。据悉，到 2020年，我省将陆续 开工建设 6条城际铁路，其中包括 2条厦漳泉大都市区城际铁路： 泉 州厦门漳州城际铁路、漳州港尾厦门城际铁路
3.3.2.6 施工通风方案 隧进口出工区均采用双管路压入式通风。 通风管选用 φ 1500mmPVC软式通风管，洞外风机进风口至洞口距离 L=30m，风管出风口 至掌子面距离 L=42m。（当掌子面布置局扇时， L=80m）。 3.3.2.6.1 通风风量计算 ⑴基本参数选用 独头通风长度按 L=4905m计算； 开挖断面 A：A=116.7m3； 平均百米漏风系率： P100=1%； 软管达西数 λ：λ=0.015； 空气密度 ρ：ρ=1.16kg/m 3 ； 工作面最多作业人数： n=60人； 作业人员供风量： q=4m3/ 人.min ； 一次爆破最大药量 G：G=438.1kg； 爆破通风时间 t： t=30min ； 工作面最小风速 v： v=0.25m/s 。 ⑵开挖面所需风量 Q开 ①按作业人数计算： Q开=4n=4×60=240m3/min ； ②按最小风速计算： Q开=
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