基于荷载和抗力衰减的时变性，运用概率评估体系分析方法，建立了桥梁结构系统的时变可靠度分析模型，提出了桥梁结构系统的可靠性评估方法与分析流程。以某跨度3×16m的公路钢筋混凝土连续箱梁桥为工程背景，根据桥梁结构各极限状态的时变可靠指标，提出了实用的构件主要失效状态识别方法以及桥梁结构系统主要失效模式的识别方法，并结合失效模式间的相关性和串并联系统综合失效概率的计算方法采用MATLAB自编程序计算了结构系统的可靠度。结果表明本文提出的既有桥梁系统可靠性评估方法是实用合理的，对实际工程应用具有一定的指导意义。
. . 钢结构桥梁的入门级别 小跨度与大跨度钢箱梁 建国以来长江上几座里程牌式钢桥 ,高瞻远瞩 ,胸怀大志 ,入门开始 武汉长江大桥 (128m 跨度 ,3 号钢 Q240) . . 南京长江大桥 (160m 跨度 ,16Mnq Q345) 九江长江大桥 (216m 跨度 ,15MnVNq Q420) . . 芜湖长江大桥 (312m 跨度 ,14MnNbq Q345) 天兴洲长江大桥 (504m 跨度 ,14MnNbq Q345) 一、 桥梁用钢牌号 1、 Q235qD Q345qD Q370qD Q420QD 第一个 Q 为屈服拼音第一个字母 ,屈服之意 ; 数字 235 表示屈服强度 (是一个应力 数值 ),数字后 q 为桥梁第一个拼音 q,表示为桥梁用结构钢 ;最后一个大写字母 D 为钢材等级 ,钢材等级之分有 A、B、C、D、E5个等级 ,A 不做冲击功要
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