吊车选取计算 一、 铁路两侧架梁吊车选取 根据现场实际调查， 8#墩墩柱最高 7m，最大活动半径为吊装南侧边跨位置， 活动半径为 16.42m， 吊车最小起吊高度： H=墩柱高度 +垫石高度 +支座高度 +梁高+1+钢丝绳垂直高度 -吊车高度 =7+0.2+0.1+0.9+0.9+1+16.83-2=24.93m 起吊高度按照 28m计算， 计算臂长 mL 7.3283.16*83.1628*28 20m空心板梁最重 32.7t, 根据上式，吊车活动半径 16.42m，臂长 32.7m，起吊重量大于 32.7t, 查 300t 吊车性能表表，起吊重量为 43t， 43t ＞32.7t 由此得出选用 300t 吊车满足施工需要。 二、 跨铁路架梁 一）1#吊车选取 1#吊车主要从运梁车上吊梁放在连续梁上，然后配合 2#吊车进行吊梁。 7#墩最高为 8m，一个吊车吊梁时，吊车活动半径
涵洞软土地基分析与处理 摘 要：涵洞软土地基比较常见，由于涵洞一般设置在既有河道位置上，河 道常年淤积，地基基础一般稳定性， 承载能力都比较差， 软土地基的处理也就成 为涵洞设计中较为普遍存在的问题。 关键词：软土地基 ;处理；涵洞设计 在南京现代粮食中心市政配套设计 SJ1合同段箱涵设计中，涵洞基础普遍 存在软土地基，地基处理采用了木桩复合地基处理技术， 一定程度上解决了涵洞 基础位于高压缩性软土地基上的构筑结构设计问题。 结合该项目，并借鉴以前专 家对软土地基的处理设计与分析， 本文对木桩复合地基的竖向承载力、 沉降计算 及有关施工方法作了一定的分析与设计； 并对其他相关软土地基处理方法进行了 比较与分析。 一、工程概述及工程地质条件 1、工程概述 龙潭物流园区是龙潭新城的重要组成部分， 位于南京主城的东北部， 距长江 二桥约 25公里；是以近洋国际物流为主的长江三角洲北翼国际物流节点
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