附件一: XX回迁安置楼房 配套及装修标准 一、楼宇住宅套内部分建筑标准 1. 入户门→→防火、 防盗、保温一体钢质四防门 ;门尺寸为 1000×2100mm。 如果满足高层防火规范出口的条件可选择不防火门。 但满足防火分隔的 要求。 2. 对讲系统→→黑白可视对讲系统。 3. 采暖→→地暖系统(分户计量) 。卧室、卫生间、厨房均设计。卫生间 设计挂暖气片。 4. 电话、网络、闭路电视→→电话、网络设一个接口,闭路电视接到客厅 和主卧室。 5. 插座、灯具→→接到各室(白炽灯) 。 6. 天然气→→接到厨房。 7. 给水→→接到位(只留水嘴) ,不考虑太阳能。洗手盆、洗菜盆设计非 安置房注明由用户自理。安置房若用户要求可施工到位。 8. 排水→→留地漏及排水管及卫生洁具。 注明卫生洁具用户自理。 安置房 设计座便器若用户要求可施工到位。 9. 窗→→塑钢窗,卧室、厨房、卫生间用平开(内开)
深圳火车北站为京广港铁路上重要枢纽车站之一,总建筑面积18万平方米,由站房和两侧的无柱站台雨棚构成,站房结构不设永久缝,工程体量大,结构复杂。结合建筑功能,雨棚屋盖采用了四边形环索弦支空间结构体系。结合工程项目背景,介绍了该工程结构设计中的关键技术问题,包括结构体系、荷载分析、抗震性能化设计分析、超长结构温差收缩效应分析、高架城市轻轨穿越振动影响分析等。研究结果表明:结构精心设计,能完美实现建筑;轻轨高架穿越,控制列车振动对车站的影响是关键;根据精确的整体有限元分析,予以针对性的加强措施,可有效解决超长结构的温差收缩效应问题;四边形环索弦支结构大大提高了现有弦支结构的工作效率。工程所采用的结构体系对于其它大型公共建筑、尤其是复杂交通枢纽建筑具有很好的借鉴作用。
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